विरार से दहानू तक यात्रियों की जीवन रेखा स्थानीय सेवा ने अप्रैल महीने में 10 साल पूरे कर लिए। लेकिन इन 10 सालों में रेल यात्रियों का सफर सुखद होने के बजाय परेशानी भरा होने लगा है. इस बीच, इस क्षेत्र की आबादी में वृद्धि हुई है, इस इलाके के सांसद, विधायक और रेलवे एसोसिएशन सिर्फ बयानबाजी कर रहे हैं कि हम कुछ बहुत बड़ा कर रहे हैं.
पहली लोकल 16 अप्रैल 2013 को विरार से दहानू तक चली। उस वक्त 11 अप और 11 डाउन लोकल ट्रेन थी। इन 10 वर्षों के दौरान, ये चक्र थोड़ा बढ़कर 19 डाउन और 19 अप हो गई । इन दस सालों में लोकल ट्रेन का खास विस्तार नहीं किया गया है। इन पटरियों पर आज भी सिर्फ सात लोकल ही दौड़ रही हैं।
दहानू से वैतरना तक रोजाना करीब सवा लाख से डेढ़ लाख यात्री मुंबई व अन्य इलाकों का सफर कर रहे हैं। पालघर, बोईसर, दहानू में औद्योगिक क्षेत्र हैं, इसलिए बड़ी संख्या में श्रमिक, अधिकारी, कर्मचारी, कॉलेज के छात्र मुंबई से इन क्षेत्रों में आते हैं और उनकी संख्या डेढ़ लाख से अधिक है। जहां अप और डाउन दोनों रूटों पर लोकल ट्रेनों की संख्या बढ़ाने की जरूरत है, वहीं रेल प्रशासन इस अहम मुद्दे की अनदेखी कर रहा है।
10 साल पहले जब लोकल ट्रेन शुरू हुई थी तब वैतारण से दहानू तक आबादी सीमित थी। सफ़ाले, पालघर, बोईसर, दहानू में बड़ी संख्या में आवासीय परिसरों की संख्या में वृद्धि हुई और जनसंख्या में वृद्धि हुई।
मुंबई अर्बन ट्रांसपोर्ट प्रोजेक्ट III (MUTP III) के तहत अगस्त 2017 में विरार-दहानू चार लाइन की घोषणा की गई थी। हालांकि, इस परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण का काम लंबित है। प्रोजेक्ट का काम कब पूरा होगा, इसकी कोई तय सीमा नजर नही आ रही है ।
केवल दो ट्रैक और ट्रैफिक की स्थिति को देखते हुए विरार और दहानू के बीच स्थिति बहुत नाजुक है और हर ट्रेन संतुलित और समयबद्ध है, जिससे तत्काल और ट्रेनों की संख्या बढ़ाने की कोई गुंजाइश नजर नहीं आ रही है। हालांकि,मुंबई रेलवे विकास निगम द्वारा विरार और दहानू के बीच पूरे 63 किलोमीटर की लाइनों को चौगुना करने की परियोजना को तीव्र गति से क्रियान्वित किया जा रहा है।